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依據交通部國道新建工程局所提「金門大橋接續工程」雙周進度報表（一○四年十月十六日至一○四年十月三十一日），由國登營造公司所承包的金門大橋（由大金門湖下至小金門的后頭），依照施工預定進度是百分之三十九點零五，但目前實際進度只有百分之三十二點九六，亦即落後百分之六點零九。

有關進度日本自由行心得分享規劃落後原因，雙周進度報表指出，主要是深槽區外套鋼管打設施工作業緩慢，影響基樁施工作業面開展及工進趲趕。也因此，配合深槽區基樁及基礎混凝土澆置作業，大型平台船「惠順七七八」已於八月六日開始進行船上拌和設備組裝，九月十五日組裝完成，九月三十日取得穩定及傾斜試驗報告書，十月三十日取得工作許可，並將於送交通部航港局申辦兩岸直航許可後引進。

被認為有助於促進地方觀光產業發展的金門大橋興建計畫，已進入海域深槽區施工階段（詳照片：國工局提供），可是因為深槽區施工困難，進度落後，施工單位刻正引進大型平台船以利進度趲趕。

金門大橋興建工程自從開工以來，一直受到中央與地方的重視，除了總統馬英九親自主持開工典禮，包括行政院長毛治國、交通部長陳建宇、工程會主委許俊逸，也都先後前往視察督工。依據最福岡自由行必買新一期的國道視窗指出，交通部次長范植谷關心金門大橋工程執行情形，上月在國工局局長陳彥伯及相關人員陪同下，再次赴施工現場視察。

范植谷指出，深槽區工法須改善，人機管理要提升，工程進度才能有所突破，也才能達到預定工進目標。范植谷還特別請承包商依部長陳建宇視察指示事項，於安全之前提下全力趲趕工進，且對於承諾將引進之人機料等施工資源，應依承諾期限引進。他期勉所有工作人員齊心協力，排除萬難趲趕進度。

金門大橋總建設經費達新台幣七十三點八五億元，全長五點四公里，號稱是世界最長跨徑脊背橋，在一○○年一月九日舉行開工動土典禮，預定於一○六年完工。

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